Обратились люди, с которыми постоянно сотрудничаем. Срочно нужно проверить... ВЕРТОЛЕТ...
Сначала я подумал что это шутка, но нет, действительно нужно проверить. На мое резонное возражение о том, что о вертолетах я знаю только то, что они летают по небу и сам физический принцип, благодаря которому вся эта конструкция способна взлететь и не упасть. Собственно на этом мои познания о вертолетах кончились. Но это не смутило заказчика и осмотр был назначен.

Обычно такие вещи я пишу внизу, но в этот раз пожалуй сразу укажу здесь:
Если вы хотите приобрести вертолет в хорошем состоянии (равно как и любую другую технику, связанную с авиацией, то ни в коем случае не обращайтесь к нам, мы не специалисты по этим вопросам. Вам нужно обращаться совсем к другим людям, строго к тем, кто в этом разбирается. Ссылки куда не нужно обращаться за подбором вертолетов (напомню - к нам) будут внизу.

Чтобы пост не выбивался из общего стиля пусть тут будут вводные и результат проверки:

Заявлено:
- Пробег, или моточасы, или летные часы, или часы налета (не знаю как правильно) - никто не знает сколько
- ДТП не было, по дорогам РФ не ездил
- Про состояние не известно ничего
На самом деле:
- Сколько он летал никто не знает, но достаточно много и по заверению человека, который его показывал, очень даже далеко и успешно.
- Езду по дорогам общего пользования опровергнуть или подтвердить не удалось, но вроде как не должен был.
- Летная документация предположительно частично отсутствует, сертификат утерян, а значит летать нельзя (все очень строго)
- Оклеен местами пленкой
- Есть следы подкрашиваний
- Есть следы демонтажа элементов фюзеляжа (правильно ведь так, да?)
- Некоторые элементы в хвостовой части заменены
- Судя по некоторым повреждениям вертолет садился довольно жестко
- Не запускался и тест-драйв не проводился (вот тут обидно даже немного было)
- Работоспособность кнопок, органов управления не проверялась, так как сразу запретили даже трогать кнопки
- Двигатель сухой

Осмотр был интересный, даже потыкал толщиномером (ну интересно же). Узнал очень много нового, кое-какие факты и важные технические нюансы. Например:
- Вертолет очень легкий, по площадке его может передвигать один человек (естественно с помощью специальных приспособлений
- Летная документация крайне важна, если она утеряна, то летать нельзя
- Каждые определенные количества лет вертолет должен проходить серьезное техническое обслуживание. Стоимость такого ТО сопоставимо со стоимостью самого летательного аппарата (ну почти сопоставима, во всяком случае крайне дорого)

И отдельно хочется сказать спасибо принимающей стороне, за их интереснейший рассказ, различные подробности, возможность прикоснуться к кусочку неба и за прекрасно проведенное время. Ну и за терпение в ответах на мои глупые вопросы!
Во многом осмотр был относительно успешен (в рамках поставленных задач) благодаря именно этим людям.


Мы в ВК: https://vk.com/vavamru
Наш второй ВК: https://vk.com/avtopodborvavam
Мы в TG: https://t.me/vavamru
Профиль в авито:
avito.ru/brands/b275b4ca179f22895d67971f7fc4d86e