Разовый осмотр Mitsubishi Montero Sport.
По заверениям продавца уникальный экземпляр, который нельзя упускать, особенно при стоимости всего в 850 тысяч рублей.
Заявлено:
- 1 владелец
- Пробег не корректировался
- Весь автомобиль в заводской краске
- Все стекла заводские
- Отличное техническое состояние
- Максимально ухоженный автомобиль.
Неужели удалось найти тот самый автомобиль и подбор паджеро спорт / монтеро спорт - вполне реален и выполним?
Вот что с автомобилем на самом деле:
+ Один владелец в РФ
+ Не был в ДТП
+ Все стекла заводские
+ Неплохой внешний вид
- Пробег не изменялся, но только в России, а вот по пути в РФ его подкорректировали, естественно, в меньшую сторону
- Запах "плохого" катализатора
- Больные места внизу задних крыльев проварены и покрашены
- Практически на всех больных местах - коррозия. Но ее постарались скрыть, местами зачистив и покрасив, а местами покрасили прямо по ржавчине
- Подкапотное пространство со следами работ и покрашено грунтом
- Кузов покрыт антигравием в тех местах где его не должно быть
- Рама, арки и днище автомобиля обработаны антикоррозийкой
И вот с момента антигравия, арок, рамы и днища начинается наш детектив.
Автомобиль уже на этом этапе был забракован, но интересно было узнать, а что же там такое скрыли перекупы?
Почему скрыли именно перекупы, а не собственник? Все просто - автомобиль был сдан в трейд-ин в один из салонов официального дилера. Данный дилер при приеме автомобиля по умолчанию проводит сверку номеров всех агрегатов. У данных автомобилей номер двигателя расположен достаточно специфически его по счастливой случайности покрыли антикоррозийным составом. !!!НО!!! в диагностике дилера указано, что номер двигателя читаем и сверен! А сделать это было бы невозможно, а значит все манипуляции сделаны после сверки. А зачем это делать? Правильно чтобы скрыть что-то очень интересное.
И так, что же скрывали:
- Рама гнилая, в следствии чего автомобиль "повело" и не возможно было сделать развал-схождение
- Гнилое днище, местами с сквозные отверстия от коррозии. Кузов так же весь в коррозии, кроме крыши
- В одной из передних арок была дыра размером около 10 см в диаметре
- Расход масла 3 канистры по 4 литра на 10000 пробега.
Одним словом автомобиль эксплуатировали до последнего и сдали в трейд-ин при покупке нового, в состоянии "только в утиль".
Получается, что момента сдачи в салон, до момента, когда перекупы выложили объявление о продаже, автомобиль из откровенного утиля превратился в уникально сохраненный экземпляр... Кто-то еще будет отрицать существование чудес?!
Кстати сдан автомобиль был за 250 тысяч рублей.

Мы в ВК: https://vk.com/vavamru
Наш второй ВК: https://vk.com/avtopodborvavam
Мы в TG: https://t.me/vavamru
Профиль в авито:
avito.ru/brands/b275b4ca179f22895d67971f7fc4d86e